作者:趙如柳 梁玉亮 ?時間:2025-06-23 ?【字體:大?中?小】
軌道車試驗(馮曉濤 攝)
6月15日15時30分,隨著一列身披“國槐綠”涂裝的“復(fù)興號·綠巨人”動車組緩緩駛?cè)肽蠈幈焙驼陆ㄅR修庫,標(biāo)志著由中鐵二十五局承建的北湖客整所時速160公里動力集中動車組運用檢修適應(yīng)性改造工程順利開通。
據(jù)悉,該工程位于南寧北湖客車整備所,距南寧站約5公里,承擔(dān)著客車整備、檢修等重要任務(wù)。伴隨鐵路運輸發(fā)展,既有設(shè)施設(shè)備已難以滿足需求,亟須進行適應(yīng)性改造。項目通過“騰籠換鳥”的方式,將既有K10、K11道整備棚改造為動力集中動車組整備線,K17、K18道改造為存車線,拆除K19、K20道,新建臨修及不落輪鏇線1條、臨修庫1座,并同步對電氣化、車輛、信號、通信、電力等專業(yè)進行配套升級。
停放在北湖客整所里的“綠巨人”列車(梁玉亮 攝)
項目為既有線鐵路改造,客整所股道調(diào)車作業(yè)頻繁,施工難度大、技術(shù)要求嚴(yán)、交叉作業(yè)多、安全風(fēng)險高。工程自3月18日開工建設(shè)以來,針對其特點,項目團隊通過不斷優(yōu)化施工組織,狠抓工序銜接,開展勞動競賽,高效協(xié)同配合,創(chuàng)新施工工藝,為既有T梁橋的電氣化改造提供了優(yōu)化范例,扎實推動項目建設(shè)質(zhì)量、進度、安全全面可控,歷時59天,連續(xù)實現(xiàn)192次安全“天窗”封鎖施工,確保項目順利開通。
完成升級改造后的南寧北湖客整所,可同時容納整備4列“綠巨人”動車組,將實現(xiàn)動車組一、二級檢修、臨修及不落輪鏇修等全流程作業(yè),檢修能力較改造前提升60%以上,為西部陸海新通道、中老鐵路國際聯(lián)運動車整備提供有力保障。